Економічні науки Українською Відкритий доступ
Дорожньо-транспортна інфраструктура як чинник логістичної стійкості промисловості: порівняльний аналіз України, Польщі, Молдови, Італії та Європейського Союзу
Міжнародний науковий журнал «Інтернаука», № 11, листопад 2024
Анотація
Вступ. Стійкість ланцюгів постачання залежить не лише від того, як компанії управляють логістикою, а й від стану національної дорожньої мережі. Пандемія COVID-19, повномасштабна війна росії проти України, блокування чорноморських портів і перевантаження західних кордонів 2022–2023 років показали, що автомобільні дороги є критичною інфраструктурою економічної безпеки. Від них залежить, чи зможуть промислові підприємства працювати далі в умовах криз. Мета. Порівняти дорожньо-транспортні системи України, Польщі, Молдови та Італії в контексті політики ЄС щодо Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T). Визначити, як стан і модель розвитку дорожньої інфраструктури впливають на логістичну стійкість промисловості, та обґрунтувати напрями адаптації європейського досвіду до післявоєнного відновлення України. Матеріали і методи. Використано системний, порівняльний, історико-логічний та аналітичний методи. Інформаційну базу становлять нормативні акти ЄС, національні транспортні стратегії, дані Eurostat, Світового банку, OECD/ITF, звіти дорожніх агенцій (Укравтодор, GDDKiA, ASD, ANAS) і наукові праці з теорії стійкості ланцюгів постачання. Результати. Виокремлено чотири моделі розвитку дорожньої інфраструктури: польська – модернізаційна, побудована на фондах ЄС; італійська – зріла, орієнтована на збереження активів; українська – кризово-мобілізаційна; молдовська – транзитно-інтеграційна. Доведено, що високий рівень дорожньої зв'язності став передумовою перетворення Польщі на лідера автомобільних вантажоперевезень ЄС. Італійський досвід показує ризики старіння інфраструктури. Для України та Молдови інтеграція в TEN-T і «Шляхи солідарності» ЄС є головним інструментом підвищення логістичної стійкості. Перспективи. Подальші дослідження доцільно спрямувати на розроблення інтегральних показників стійкості дорожньо-логістичних систем та моделей державно-приватного партнерства для відновлення дорожньої мережі України.
Ключові слова: логістика; дорожня інфраструктура; supply chain resilience; TEN-T; Україна; Польща; Молдова; Італія; «Шляхи солідарності»; післявоєнне відновлення
English
Road transport infrastructure as a factor of industrial logistics resilience: a comparative analysis of Ukraine, Poland, Moldova, Italy, and the European Union
Abstract. Introduction. Supply chain resilience depends not only on how companies manage logistics but also on the condition of the national road network. The COVID-19 pandemic, Russia's full-scale war against Ukraine, the blockade of the Black Sea ports, and the congestion of the western borders in 2022–2023 showed that roads are critical infrastructure for economic security. They determine whether industrial enterprises can continue operating in times of crisis. Purpose. To compare the road transport systems of Ukraine, Poland, Moldova, and Italy in the context of EU policy on the Trans-European Transport Network (TEN-T), to determine how the condition and development model of road infrastructure affect the logistics resilience of industry, and to substantiate directions for adapting European experience to Ukraine's post-war recovery. Materials and methods. The study uses systems, comparative, historical-logical, and analytical methods. The information base consists of EU legal acts, national transport strategies, data from Eurostat, the World Bank, and OECD/ITF, reports of road agencies (Ukravtodor, GDDKiA, ASD, ANAS), and research on supply chain resilience theory. Results. Four models of road infrastructure development have been identified: the Polish model, a modernization model built on EU funds; the Italian model, a mature model focused on asset preservation; the Ukrainian model, a crisis-mobilization model; and the Moldovan model, a transit-integration model. It is shown that a high level of road connectivity was a prerequisite for Poland becoming the EU leader in road freight transport. The Italian experience demonstrates the risks of aging infrastructure. For Ukraine and Moldova, integration into TEN-T and the EU Solidarity Lanes is the main instrument for strengthening logistics resilience. Prospects. Further research should focus on developing integrated resilience indicators for road and logistics systems and public-private partnership models for the recovery of Ukraine's road network.
Keywords: logistics; road infrastructure; supply chain resilience; TEN-T; Ukraine; Poland; Moldova; Italy; Solidarity Lanes; post-war recovery
Як цитувати
Головчук Н. В. Дорожньо-транспортна інфраструктура як чинник логістичної стійкості промисловості: порівняльний аналіз України, Польщі, Молдови, Італії та Європейського Союзу. Міжнародний науковий журнал «Інтернаука». 2024. № 11. https://doi.org/10.25313/2520-2057-2024-11-11514
@article{internauka15098,
author = {Головчук, Назар Віталійович},
title = {Дорожньо-транспортна інфраструктура як чинник логістичної стійкості промисловості: порівняльний аналіз України, Польщі, Молдови, Італії та Європейського Союзу},
journal = {Міжнародний науковий журнал «Інтернаука»},
year = {2024},
number = {11},
doi = {10.25313/2520-2057-2024-11-11514},
url = {https://www.inter-nauka.com/issues/2024/11/15098}
}
TY - JOUR AU - Головчук, Назар Віталійович TI - Дорожньо-транспортна інфраструктура як чинник логістичної стійкості промисловості: порівняльний аналіз України, Польщі, Молдови, Італії та Європейського Союзу JO - Міжнародний науковий журнал «Інтернаука» PY - 2024 IS - 11 SN - 2520-2057 DO - 10.25313/2520-2057-2024-11-11514 UR - https://www.inter-nauka.com/issues/2024/11/15098 LA - uk ER -