Економічні науки Українською Відкритий доступ
Проактивне управління стійкістю дорожньо-логістичних систем промисловості на основі методики GRACE™: європейський вимір (Україна, Польща, Молдова, Італія)
Міжнародний науковий журнал «Інтернаука», № 11, червень 2023
Анотація
Вступ. Більшість підходів до забезпечення стійкості ланцюгів постачання мають реактивний характер. Зазвичай їх розробляють для однієї національної системи, а дорожню інфраструктуру розглядають як зовнішню незмінну умову. Події 2018–2022 років показали, що для промисловості Європи вразливість дорожньої мережі є одним із головних джерел каскадних збоїв. Серед таких подій – обвал мосту в Генуї, пандемія COVID-19, повномасштабна війна росії проти України та блокування чорноморських портів. Мета. Апробувати авторську методику GRACE™ (Global Resilience & Adaptive Chain Engine) на дорожньо-логістичних системах України, Польщі, Молдови та Італії в контексті транспортної політики Європейського Союзу. Обґрунтувати набір показників для порівняльного оцінювання їхньої стійкості. Матеріали і методи. Використано системний і порівняльний аналіз, сценарний метод та експертне оцінювання за уніфікованою шкалою ризиків. Методичну основу становить авторська методика GRACE™, що реалізується через п'ятиетапний цикл G-R-A-C-E: діагностика, прогнозування, адаптація, реконфігурація, моніторинг. Інформаційну базу становлять нормативні акти ЄС, національні транспортні стратегії, звіти Світового банку та наукові праці з теорії стійкості ланцюгів постачання. Результати. Сформовано універсальний набір із семи показників стійкості дорожньо-логістичної системи. Визначено параметри локальної адаптації для кожної країни та проведено ілюстративне порівняльне оцінювання. Показано, що за спільного ядра методики пріоритети конфігурації різняться: для України це резервні маршрути, для Молдови – диверсифікація коридорів, для Італії – моніторинг стану активів, для Польщі – пропускна здатність прикордонних вузлів. Перспективи. Подальші дослідження доцільно спрямувати на кількісне калібрування шкали ризиків за статистичними даними та на побудову прогнозних моделей збоїв дорожньої мережі.
Ключові слова: стійкість ланцюгів постачання; GRACE™; дорожня інфраструктура; проактивне управління ризиками; прогнозна аналітика; TEN-T; Україна; Польща; Молдова; Італія
English
Proactive resilience management of industrial road and logistics systems based on the GRACE™ methodology: the european dimension (Ukraine, Poland, Moldova, Italy)
Abstract. Introduction. Most approaches to supply chain resilience are reactive. They are usually designed for a single national system, while road infrastructure is treated as an external, fixed condition. The events of 2018–2022 showed that the vulnerability of the road network is one of the main sources of cascading disruptions for European industry. These events include the collapse of the bridge in Genoa, the COVID-19 pandemic, Russia's full-scale war against Ukraine, and the blockade of the Black Sea ports. Purpose. To test the author's GRACE™ (Global Resilience & Adaptive Chain Engine) methodology on the road and logistics systems of Ukraine, Poland, Moldova, and Italy in the context of the transport policy of the European Union, and to substantiate a set of indicators for the comparative assessment of their resilience. Materials and methods. The study uses systems and comparative analysis, the scenario method, and expert assessment on a unified risk scale. The methodological basis is the author's GRACE™ methodology, implemented through the five-stage G-R-A-C-E cycle: diagnostics, forecasting, adaptation, reconfiguration, and monitoring. The information base consists of EU legal acts, national transport strategies, World Bank reports, and research on supply chain resilience theory. Results. A universal set of seven resilience indicators for a road and logistics system has been developed. Local adaptation parameters have been defined for each country, and an illustrative comparative assessment has been carried out. It is shown that, with a common methodological core, configuration priorities differ: backup routes for Ukraine, corridor diversification for Moldova, asset condition monitoring for Italy, and border crossing capacity for Poland. Prospects. Further research should focus on the quantitative calibration of the risk scale using statistical data and on building predictive models of road network disruptions.
Keywords: supply chain resilience; GRACE™; road infrastructure; proactive risk management; predictive analytics; TEN-T; Ukraine; Poland; Moldova; Italy
Як цитувати
Головчук Н. В. Проактивне управління стійкістю дорожньо-логістичних систем промисловості на основі методики GRACE™: європейський вимір (Україна, Польща, Молдова, Італія). Міжнародний науковий журнал «Інтернаука». 2023. № 11. https://doi.org/10.25313/2520-2057-2023-11-8990
@article{internauka15097,
author = {Головчук, Назар Віталійович},
title = {Проактивне управління стійкістю дорожньо-логістичних систем промисловості на основі методики GRACE™: європейський вимір (Україна, Польща, Молдова, Італія)},
journal = {Міжнародний науковий журнал «Інтернаука»},
year = {2023},
number = {11},
doi = {10.25313/2520-2057-2023-11-8990},
url = {https://www.inter-nauka.com/issues/2023/11/15097}
}
TY - JOUR AU - Головчук, Назар Віталійович TI - Проактивне управління стійкістю дорожньо-логістичних систем промисловості на основі методики GRACE™: європейський вимір (Україна, Польща, Молдова, Італія) JO - Міжнародний науковий журнал «Інтернаука» PY - 2023 IS - 11 SN - 2520-2057 DO - 10.25313/2520-2057-2023-11-8990 UR - https://www.inter-nauka.com/issues/2023/11/15097 LA - uk ER -